不可否認，SUV的大空間、高大形象受很多家庭用戶認可，這是SUV近十年被追高的前提，不過隨著購車需求更多元化，購買城市SUV的用戶考慮的除了實用性需求，也會有更多野外擴展的需求，能兼顧家用和越野場景的多用途SUV車型越來越受到關注。那么，國內眾多城市SUV車型，我們消費者該如何選擇呢？今天我們就聊一聊東風日產探陸。

 

先來看看消費者最關心的價格，東風日產探陸的入門售價僅為23.98萬元，作為一款合資中大型SUV這樣的起售價格還是挺實惠的。而且東風日產探陸整個車系均采用了統一的動力系統，不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置和四驅系統的區(qū)別，因此，我們消費者也不用為動力的高低作太大的糾結。

 

顏值方面，作為目前東風日產家族體型最魁梧的SUV車型，日產探陸毫不吝嗇展現自己的肌肉，整車通過相對敦實的體態(tài)設計展現出強健的體魄感，前臉部分的中網以橫向元素為主與兩側大燈完美銜接，前包圍兩側增加了導流槽設計，下方梯形的護板包覆組合增加了前臉的氣勢感。即便是入門車型，日產探陸依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈高度可調和大燈延時關閉等功能。

 

車身側面的腰線流暢富有力量感，與輪拱的線條相互呼應，彰顯出其強大的性能，并且在車窗上沿加入了銀色金屬鍍鉻飾條進行點綴，從而提升日產探陸的精致感。另外，車輛的尾部可以看到狹長的大燈組，并且中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，而且還使用了特征線進行勾勒看上去富有層次感，具有很高的識別度。

 

底盤方面，采用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，東風日產探陸這款車型的底盤支撐響應一如既往的偏向舒適化的調校風格，確保了足夠有韌性的同時，對于路面出現的溝坎、顛簸過濾效果也很柔和。特別是它的后懸可以很好的抑制住壓縮回彈帶來的彈跳感，保證車輛行駛時有一個很穩(wěn)定的姿態(tài)。

此外，東風日產探陸的轉向指向性比較精準，轉向力矩也比較輕柔。

 

空間方面，作為一款中大型SUV，空間和舒適是最重要的考量因素，新車的長寬高分別為5130/1981/1774mm，軸距為2900mm，并且提供了2+2+2的6座版和2+3+2的7座版供我們消費者去選擇購買。其中，6座版車型的第二排留出了寬敞的中央通道，而且第二排獨立座椅舒適性更高，滿足一家人出行都綽綽有余。

 

后備廂方面，由于東風日產探陸的座椅支持多種組合折疊，所以它的后備廂比較靈活實用，即使第三排座椅使用狀態(tài)下，它的容積同樣達到159升，如果放下第三排座椅，則可擴展至549升，并且，它底部還有一個34升的隱藏式儲物格。

 

內飾方面，如果就東風日產探陸的車內設計而言，談不上驚艷，可雙聯屏設計還是展現出了不錯的科技感，為了提升車輛的實用性它還采用了大量的物理按鍵。并且東風日產探陸的整體用料比較厚道，看著就質感滿滿，乘客常觸摸的區(qū)域都采用了大量軟性材質進行包裹。

配置方面，入門車型就提供了內置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、雪地）、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、前橋限滑差速器、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點等實用配置。

并且東風日產探陸全系車型均配備了9個安全氣囊，包括前排2個前氣囊、2個側氣囊、副駕1個膝部氣囊、二排2個側氣囊，三排2個側氣簾，這在同級別車型中也不多見，值得一提的是，東風日產探陸還專為副駕設計了雙葉氣囊，壓力更大，保護范圍更廣，更安全。

 

動力方面，搭載了日產引以為傲的VC-Turbo超變擎2.0T發(fā)動機，最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為376N·m，這樣的動力參數即便大家庭滿載出行，也能從容應對，與之匹配的則是采埃孚9AT變速箱，9個擋位數相比8AT變速箱，擁有更寬的齒比，動力輸出更平順，基本無頓挫感，老人孩子乘坐起來更舒適，不容易暈車。

值得一提的就是，東風日產探陸還提供了全地形適時四驅系統，日常行駛使用兩驅，遇到路面情況不佳或打滑的情況下自動開啟四驅，從而提升車輛的通過性。