在上周的阿斯彭思想節(jié)上，福特CEO吉姆·法利直言，社會需求推動消費(fèi)者回歸小型車懷抱。然而，頗具諷刺意味的是，福特幾乎從其產(chǎn)品線中剔除了大部分車型，只剩野馬孤軍奮戰(zhàn)。
未來，一款親民的3萬美元福特電動汽車正蓄勢待發(fā)，預(yù)計三年內(nèi)面世。但別只盯著福特，市面上及海外市場還有眾多小型車型蓄力待發(fā)，或已停產(chǎn)，或曾被遺忘。
想象一下這個近未來的景象：福特的低價小車將直面特斯拉期待已久的Model 2。盡管埃隆·馬斯克曾因轉(zhuǎn)向自動駕駛出租車項目以及來自中國市場的激烈競爭而擱置了這款大眾夢寐以求的車型，但他否認(rèn)了這一傳言，盡管消息來源確鑿。
小型車的未來不必全然電動。豐田的GR Corolla和混動Prius Prime引發(fā)了不小關(guān)注。或者，汽車制造商們是否該嘗試復(fù)活那些塵封的經(jīng)典？讓Escort或Focus起死回生，將是多么令人振奮。在下方留言區(qū)分享你的想法吧。