標(biāo)題：新212來襲，硬派越野市場迎來新攪局者？
北汽制造212，這個曾經(jīng)讓越野愛好者們又愛又恨的硬派越野車，終于要推出全新一代了。作為一位資深的汽車評論員，我不禁要感慨：這可真是讓人又驚又喜啊！
驚的是，在當(dāng)下SUV市場"軟"得不能再"軟"的大環(huán)境下，北汽還敢于推出如此"硬核"的越野車，這需要何等的勇氣和決心。喜的是，新一代212的到來，無疑會為日漸式微的硬派越野市場注入一劑強(qiáng)心劑。
不過，在為212的"重生"歡呼之前，我們還是先來好好解剖一下這位"硬漢"吧。
首先，新212的外觀設(shè)計可以說是既復(fù)古又現(xiàn)代。方方正正的車身、雙圓燈前臉、凸起的發(fā)動機(jī)艙蓋，無一不在向我們訴說著它的越野基因。但細(xì)節(jié)之處又能看出設(shè)計師的用心：LED燈帶的加入、更加精致的前后保險杠設(shè)計，都讓這輛"老古董"有了幾分時尚氣息。這讓我不禁想起了某位穿著格子襯衫、留著大胡子，卻戴著蘋果手表的中年大叔——既有復(fù)古情懷，又不乏現(xiàn)代氣息。
再來看看尺寸變化。新212相比老款在長度和軸距上都有了明顯提升，這意味著什么？沒錯，就是更寬敞的乘坐空間和更大的載物空間。想象一下，周末帶著一家老小，再約上三五好友，裝上帳篷、燒烤架，來一場說走就走的野營之旅，那畫面簡直不要太美好。
當(dāng)然，作為一臺硬派越野車，性能才是重中之重。新212搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了185kW，比老款提升了30kW。配上8速自動變速箱，想必動力輸出會更加平順。40°的接近角和36°的離去角，再加上非承載式車身、前后整體橋懸架，這些可都是越野的"殺手锏"啊。看來北汽是鐵了心要把212打造成一臺"能爬山、能涉水、能拉貨"的全能選手。