關(guān)鍵市場(chǎng)早期日產(chǎn)奇駿這款車(chē)型可以說(shuō)是緊湊型，suv當(dāng)中非常具有競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)的一款家用suv車(chē)型，無(wú)論是熱度還是銷(xiāo)量，都能夠在同級(jí)別系列車(chē)型當(dāng)中位居前列標(biāo)準(zhǔn)，而近幾年日產(chǎn)奇駿無(wú)論是改款換代還是在更新方面，都沒(méi)能夠獲得整體的認(rèn)可度，也讓車(chē)型的銷(xiāo)量和熱度成為冷門(mén)系列車(chē)型，目前奇日產(chǎn)奇駿的單月銷(xiāo)量?jī)H為本田crv的零頭，車(chē)型整體的銷(xiāo)量表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力大幅度下降，日產(chǎn)奇駿目前從整體的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，翻身的可能性中規(guī)中矩畢竟當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源系列車(chē)型和燃油系列車(chē)型，整體的更新?lián)Q代速度都非常快。

日產(chǎn)奇駿

當(dāng)下的日產(chǎn)奇駿依然主打燃油系列車(chē)型，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源suv越來(lái)越多，包括本田。Crv都在主打插電式混動(dòng)版本車(chē)型，所以日產(chǎn)奇駿目前的熱度和競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩燃油版本車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相比新能源系列車(chē)型整體的用車(chē)費(fèi)用要高，并且駕駛質(zhì)感中規(guī)中矩。

車(chē)型內(nèi)飾方面的表現(xiàn)相比車(chē)型目前的品牌力和影響力更加突出，內(nèi)飾方面提供了一定的科技感，但是相比新能源系列車(chē)型來(lái)說(shuō)還是有很大的差距，車(chē)型的屏幕尺寸略小，人機(jī)交互系統(tǒng)中規(guī)中矩，表現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不是很強(qiáng)。

車(chē)型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是比較突出的，但是車(chē)型提供的是三缸動(dòng)力系統(tǒng)目前車(chē)型并沒(méi)有亮相新能源系列版本，如果說(shuō)車(chē)型亮相新能源系列版本車(chē)型面向年輕一代消費(fèi)者面向剛需，家庭消費(fèi)者還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟日產(chǎn)的品牌力和影響力是比較強(qiáng)的，目前僅僅是日產(chǎn)奇駿，這款車(chē)型的熱度有所下降，銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是很突出，所以說(shuō)車(chē)型急需推出新能源版本。